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Tópico: Carrera calibre 1887 - problema no cronógrafo
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24/03/15 - 11:30
  Quote  #1
Mensagem por eduardorio
Local: Rio
Cadastro: 24/03/15
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Camaradas, recorro à ajuda de vocês, sou novo aqui.

Fã da Tag Heuer que sou, depois de dois F1, acabo de comprar meu primeiro Carrera, um calibre 1887, modelo CAR2A11, usado.

Ao receber o relógio, estranhei que o botão acima da coroa, que aciona o crono, estivesse prendendo um pouco. Apesar disso, disparava o crono normalmente e o botão de baixo também funcionava, zerando-o.

Só que pouco depois, ambos os botões pararam de funcionar, não sendo mais possível acionar o cronômetro. Também reparei que o "click" que existia nos botões desapareceu, eles agora são pressionados e não se sente mais.

Como é meu primeiro relógio automático, não sei o que pode ser. Liguei para a H Stern e o preço fixo da revisão deste relógio, mesmo que não haja nada a fazer, é de 1380 reais, quase caí pra trás...

Alguém pode me ajudar?
Grato!
 
24/03/15 - 11:31
  Quote  #2
Mensagem por eduardorio
Local: Rio
Cadastro: 24/03/15
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Outra - alguém indica onde posso baixar o manual deste relógio?
 
02/04/15 - 14:46
  Quote  #3
Mensagem por ZéBedeu
Local: Sorocaba
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Procurei e nada também. Porquê não entra em contato direto com eles e solicita?
A manutenção é a parte triste de se ter relógios de luxo.
 
04/04/15 - 19:46
  Quote  #4
Mensagem por Fernando1982
Local: Não fornecido
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Lamento situacao

Se deixou de fazer "click" e restante funciona é muito provavelmente na peça 29 var
( Came de chronograph) ou 36var desajustado ( Operating lever) ou fora do sitio.
Muito provavelmente nada partido. Mas deve ter andado a carregar varias vezes e foi perdendo as massas localizadas nas peças.

A valjoux 7750 (nome real do calibre) é excelente porque robusta , precisa e de facil manutencao, mas tem a desvantagem do sistema chronografo com algum uso rapidamente perder as massas nos respectivos sitios ou ir ganhando folgas ou manutencoes mais periodicas. Outro problema é como é um calibre duro e nada suave os parafusos da anilha do movimento tendem a ir desapertando o que é perigoso.

Se é o que referi (e é muito certamente) é uma manutencao hiper rapida. No entanto na assistencia da marca farao questao de fazer uma manutencao completa ao relogio e bem (pelo que entendo comprou usado e ja tem varios anos).

Os preços sao salgados mas no Brasil quem compra relogio destes tem dinheiro logo é cobrado valores mercado luxo... Existe pior...
 
04/04/15 - 19:49
  Quote  #5
Mensagem por Fernando1982
Local: Não fornecido
Cadastro: 20/10/12
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NOTA: Vi agora q falou no calibre 1887 (baseado calibre Seiko). Esse desconheço qual peça faz o engate no chronografo.

Esse calibre tem manutencao mais cara por isso acaba por ser normal esses valores...
Manutencao a um omega speedmaster professional sem ser na assistencia oficial ronda 300 a 350€ .Na autorizada deve rondar 500 euros. Logo esta dentro do narrado.

Seja como for terá de ser aberto. Nao precisa manual para nada...
Nao force (se calhar ate ja forçou e por isso estragou) pq é pior...
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